 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Massimo
Шины Massimo
Летние| | | | | |
| | | | | |
| |
Популярные радиусы шины Massimo:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R22Популярные типоразмеры резины М Massimo:
155/70 175/65 175/70 185/55 185/65 191/82 195/50 195/75 205/50 205/55 205/65 205/70 215/35 215/40 215/50 215/55 215/60 215/65 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/65 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/35 265/40 265/45 265/60 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/60 275/65 285/35 285/45 285/50 285/60 285/65 315/35Шины Massimo в Архангельске: надёжность, которая не подведёт на нашей дороге
Ищете, на чём точно можно доехать? Знакомо. Архангельские трассы и городская весенняя каша проверяют резину на прочность, тут каждая копейка должна быть вложена с умом. В этом контексте бренд Massimo выглядит очень привлекательно. Не самый раскрученный, но это даже плюс - вы платите за реальные характеристики, а не за громкое имя. За ту же сумму, что просят за "распространённые" бюджетные модели, Massimo часто предлагает куда более интересный комплект технологий.
Что это значит на практике? Улучшенный водоотвод, чтобы меньше плавать в слякоти, и усиленные боковины, которые лучше переносят знакомые всем нам встречи с краем ямки. Это не какая-то волшебная резина на все случаи жизни, но для наших условий - один из самых разумных выборов в своей ценовой категории. Компромисс между ценой и качеством найден здесь очень удачно.
Где же в Архангельске можно посмотреть и купить эти шины? К счастью, их уже не придётся заказывать с большим риском "вслепую". Крупные шинные центры и специализированные магазины города давно взяли Massimo в ассортимент. Это удобно: вы можете приехать, пощупать протектор, оценить жесткость боковины, получить консультацию на месте. А главное - сразу же оформить покупку и монтаж в одном месте, с гарантией. Нередко у дилеров бывают интересные сезонные акции, так что имеет смысл позвонить или заехать в несколько мест - сравнить условия.
Выбор резины - это вклад в ваше спокойствие. Когда за окном метель или дождь со снегом, уверенность в каждом сантиметре пятна контакта дорогого стоит. Massimo как раз даёт эту уверенность, не требуя за неё неподъёмных денег. Потратьте один раз время на подбор, чтобы потом месяцами просто наслаждаться дорогой, а не бороться с машиной на каждом повороте. Ведь, согласитесь, безопасность - та статья расходов, на которой экономить просто страшновато, правда? Так что выбирайте с умом и ездите уверенно.
Massimo: шины, в которые веришь за рулём
Выбор шин - это, знаете, тот самый случай, когда экономия в цене может встать боком. Слишком уж многое на них держится: и ваша безопасность, и комфорт семьи, и просто удовольствие от вождения. Смотрю на ассортимент и понимаю: да, есть громкие имена, за которые приходится платить не только за резину, но и за бренд. А есть те, кто работает без лишнего шума - как М Massimo.
Что это за марка? Если честно, для многих она стала приятным открытием. Это не «бюджетник» с сомнительной родословной, а вполне себе серьёзный продукт от итальянских инженеров, который делают на современных заводах. Цена при этом остаётся очень человеческой. Вот и думаешь - подвох? А его, как правило, нет. Просто компания не тратит бешеные деньги на рекламу, вкладываясь в технологию и материалы. Выходит, платите вы за саму шину, а не за её «имя».
В чём их сила? Возьмём, к примеру, всесезонные модели. Сцепление на мокрой дороге - чёткое, без этой неприятной «плывучести», когда кажется, что машина едет сама по себе. Зимой, в мягкую слякоть, ведут себя предсказуемо. Летний асфальт «едят» уверенно, без лишнего гула. Не скажу, что это резина для гоночного трека - для этого есть специализированные продукты. Но для повседневной эксплуатации, для тысяч спокойных и безопасных километров по нашим неидеальным дорогам - это очень здравый выбор.
Протектор у них продуманный, дренажные каналы глубокие. Каркас прочный, боковина не боится случайного контакта с бордюром. Резиновая смесь - особая гордость, она не дубеет на морозе и не «тает» в тридцатиградусную жару. Это и есть та самая надежность, которую хочешь чувствовать, когда везешь детей в школу или отправляешься в долгую поездку.
Так что если ищете баланс между ценой, качеством и спокойствием - присмотритесь к М Massimo. Это как найти проверенного мастера в гараже: работает без пафоса, но делает на совесть. А на дороге, согласитесь, это главное.
Купить шины М Massimo в Архангельске Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Massimo отзывы всего 21 шт
Ну... неоднозначно. Для кроссовера, как по мне, мягковата пардон за каламбур. Боковина слабая, чувствуется что шина не рассчитана на тяжёлый внедорожный режим. На трассе при обгонах фур немного плавает, приходится подруливать. Но для города норм. В дождь ведёт себя стабильно, не дурит. Пробег 5000 км, износ пока не вижу но смущает, что на горячем асфальте запах резины сильный, будто подгорает. Может, я слишком агрессивно езжу? Не знаю. Оценку снизил из-за ощущения ватности. Но кому-то зайдёт.
Взял Massimo Journey X в середине мая, уже пару тысяч накатал. Скажу так: за свои деньги огонь! Первое, что заметил в колее машину не швыряет, держак уверенный. По трассе 120 идёт как приклеенный, ни гула, ни вибрации. В дождь тормозят хорошо, не плывут хотя лужи стараюсь не форсировать мало ли. Единственное, на гравийке шумноваты, но это ж летние шины, а не внедорожные. Для города и трассы идеальный вариант не зря переплатил чуть выше бюджетных аналогов. Рекомендую если ищите баланс цены и качества, без фанатизма но с запасом прочности. Износ пока минимальный, думаю до следующего сезона доходят запросто. Короче, молоток ребята из Massimo порадовали.
Хм. Резина как резина. Скажу прямо ничего сверхъестественного. Поставил, откатал 2 месяца, пока полёт нормальный. Шум чуть выше среднего, но не критично. В повороты входит хорошо но на дуге чувствую, что сцепление на пределе, особенно если дорога нагрелась. Зато на мокрой брусчатке показала себя отлично не скользит. Для повседневной езды нормальный вариант. Не разочарован, но и не влюблён. Жаль что на официальном сайте нет подробных тестов. А так нормальная рабочая лошадка.
Ребята, я в восторге! Последние два года мучился с бриджстоуном уж больно жёсткая резина была, каждый стык на дороге чувствовал. А тут решил рискнуть, взял Massimo CS4. И не прогадал. Машина стоит как влитая даже на мокром асфальте не скользит почти. Субъективно, конечно, но шума стало меньше процентов на 30. Единственный минус боковина мне показалась мягковатой, если на бордюр заехать можно и повредить. Но я аккуратный, так что норм. Категорически советую всем, кто ценит комфорт!
Ну как вам сказать... Резина как резина. Оценку в 10 не поставлю, потому что есть нюансы. Взял комплект на кроссовер и поначалу всё нравилось: мягко, тихо, ямы глотает. А вот на мокрой трассе (был ливень под Рязанью) начинает плыть не сказать что прям критично, но неприятненько. Сейчас прошёл 12 тыщ, передние колёса уже погрызлись по краям, видимо сход-развал надо было делать после установки, а я забил. Может, моя вина. Но зато по грунтовке они меня не подводили, гребут прилично. Думайте сами для города и спокойной езды отличный вариант, но для гонок и экстрима не наш вариант, кмк.
Ну что, господа, решил поставить Massimo Aquila A1 на свою «шестерку» вместо штатного Bridgestone. Сразу скажу не панацея, но за свои деньги весьма и весьма. Первое что заметил на трассе М4 (ехал из Москвы в Ростов) резина реально цепкая. Даже в ливень, когда потоки воды стеной, аквапланирования не поймал. Ни разу! Машина стоит как влитая на прямой, руль пустой не становится. Понимаете о чем я? Безопасность на первом месте. Но есть нюанс на разбитой асфальтовой дороге, особенно с мелкими ямками, шумновато. Не то чтобы гул, но такой басовитый гул будто колеса поют песню бетономешалки. Это единственное, за что снизил оценку. И еще про торможение. На сухом асфальте тормозит отлично, четко, без шипения. Но на мокрой разметке краске, если резко нажать чуть сносит. Не критично, но знать надо. Короче, рекомендую тем кто ценит курс и не боится небольшого шороха за окном. За 8 000 с копейками нормальный вариант, не стыдно рекомендовать соседу. Меж тем, пробег уже 12 тыщ, износ равномерный боковина жесткая, ямы ловил грыж нет. Ну, вроде всё. Ставьте, не прогадаете.
Купил я их в начале сезона, гоняю на Октавии, стиль езды быстрый, но без дури. Машина тяжёлая переднеприводная, и я боялся, что бюджетная резина не вывезет. А фиг там! Первое впечатление жёстковаты, на кочках трясёт сильнее чем на прошлых Мишленах. Но привык. Зато в колее стоят как влитые, руль не вырывает это жирный плюс. Протектор злой такой, агрессивный. Сделал экстренное торможение на 90 км/ч ABS сработала чётко, резина не завыла не поплыла. Только вот балансировались не идеально, два колеса ушли по 40 грамм это многовато. Но отзывчивость на руль кайф, машина прям острее стала. за свои деньги огонь, честно.
Вот это резина даёт жару! Серьёзно, я на Passat'e перепробовал много чего и Пирелли, и Мишлен, и Гудиер. Массимо стоит дешевле а ведёт себя достойно. Особенно порадовала устойчивость к износу. Прошлым летом ездил в Питер и обратно, 3000 км за раз на задних колёсах нитки родные, ничего не съело. Единственное не ждите от неё мягкости как на премиумах. Она упругая, но энергоёмкая мелкую гребёнку хорошо проглатывает. Приятный компромисс. Смело рекомендую, если бюджет ограничен.
Купил эти Massimo Ottima Plus для своего Туссана. Сразу скажу, я обычно скептически отношусь к бюджетным шинам, но тут прям приятно удивился. Машина стала ехать мягче, чем на предыдущей дорогой резине! Песня а не шины, честно. По трассе на 120 держак отличный, в повороты входит уверенно. Даже в ливень не было ощущения аквапланирования, хотя я спецом не гонял. Износ пока маленький проехал тыщщи 3 рисунок как новый. Не знаю, на сколько их хватит, но пока полет нормальный. Главное, что цена кусается не сильно а качество огонь. Класс. В общем, для повседневной езды то что доктор прописал. Рекомендую, если не хотите переплачивать за бренд. Единственное, шумноваты чуть-чуть на асфальте с крупным зерном но это мелочи.
Взяла для города и редких выездов на дачу. По сухому асфальту ведёт себя уверенно, дождь прошёл в колее не плавает. Но! Есть нюанс: на мокрой траве или сырой глинистой дороге стартовать тяжело, буксует по-дурацки. Заднюю ось чуть заносит, где-то на 80 км/ч при резком перестроении почувствовала крен. Шина мягковата но для Весты в самый раз. Я бы сказала на твёрдую 7-ку. Износ маленький, прошла 5 тысяч как новые. Единственное, сразу после покупки одно колесо поймало грыжу на яме, может брак но поменяли. На зиму сниму, конечно.